الأمان

إذا اكتشف النظام أن الواجهة الأمامية توشك على الإصطدام أثناء اللحاق بالمركبة المكتشفة الموجودة في الجهة الأمامية، فإنه سينبه السائق لخطر حدوث الإصطدام. كما أنه ينبه السائق فيما لو كان يتبع المركبة الأمامية المكتشفة بشكل قريب جداً.

إذا اكتشف النظام وجود أحد المشاة في الأمام وأن اصطداماً على وشك الوقوع، وفي حال لم يقم السائق بالفرملة، سيقوم النظام عندها بتنبيه السائق وإذا اقتضت الضرورة سيقوم النظام بتطبيق الفرملة بشكل أوتوماتيكي ليساعد على تخفيف حدة الإصطدام أو تجنبه إن أمكن.

إذا كانت المركبة تسير بسرعة بطيئة واكتشف النظام احتمال وقوع اصطدام وشيك في الجهة الأمامية أثناء اللحاق بالمركبة الأمامية المكتشفة وفي حال لم يقم السائق بتطبيق الفرملة، فإن النظام سيقوم بتطبيق الفرملة بشكل أوتوماتيكي ليساعد على تخفيف حدة الإصطدام. قد يقوم النظام بالمساعدة على تجنب الإصطدام بالسرعات البطيئة جداً.

يقوم النظام بتطبيق انعطاف لطيف للمقود (وسيقوم نظام تنبيه مغادرة المسار بإصدار تنبيه إن لزم الأمر) وذلك لمساعدة السائق على تجنب الإصطدامات أثناء الإنحراف غير المقصود عن المسار وعندما لا يقوم السائق بالانعطاف بشكل متعمد عن المسار أو عند عدم استخدامه لإشارات الانعطاف.

إذا اكتشف النظام أن الواجهة الأمامية توشك على الاصطدام أثناء اللحاق بالمركبة المكتشفة الموجودة في الجهة الأمامية، وفي حال لم يقم السائق بالفرملة بعد، سيقوم النظام بتطبيق الفرملة بشكل أوتوماتيكي ليساعد على تخفيف حدة الاصطدام. قد يساعد النظام أيضاً على تجنب الحادث أيضاً بحال السير بسرعات بطيئة جداً.

عند تطبيق وضعية الرجوع في ناقل الحركة، سيقوم النظام بتنبيه السائق لمساعدته على تجنب الإصطدام بالمركبات المقتربة من الجهتين الخلفيتين اليمنى واليسرى (مثال على ذلك: عند الخروج من موقف سيارات مزدحم أو طريق مع عوائق جانبية.)

يقدم تنبيهاً عبر المرايا الخارجية ليساعد السائق على تجنب الإصطدام بالمركبات المتحركة والمكتشفة ضمن المناطق الجانبية العمياء أو لتحذير السائق من المركبات التي تقترب بسرعة أثناء تبديل المسار.

عند الرجوع للخلف بسرعة أقل من 5 ميل/ساعة (8 كم/ساعة) سيقوم النظام بإصدار تنبيه بحسب المسافة التي تبعد عن الجسم وذلك لمساعدة السائق على ركن المركبة وتجنب الإصطدام بالأجسام القريبة والمكتشفة خلف المركبة أثناء الرجوع للخلف ببطء.